河北保定老三寶：鐵球、面醬、春不老。30日，被譽為“保定第四寶”、滿載當?shù)貧v史文化的10輛仿古“鐺鐺車”在保定市區(qū)投入運營。

　　8時許，中新網(wǎng)記者在保定市公交總公司停車場看到，10輛“鐺鐺車”整齊列隊，該車身長12米，高3.45米，車體門窗為木紋條理，頭尾中央部位各裝有一個火車頭大燈，古香古色。駕駛員身穿紅色上衣，衣領、衣襟、袖口均鑲有金色仿古圖案，下身穿藍黑色長褲，頭戴深藍色禮帽，整體呈現(xiàn)民國風情。

　　據(jù)保定市公交總公司副總經(jīng)理趙敏介紹，鐺鐺車是老北京(北平)對有軌電車的稱呼。因其車頭掛了一只銅鈴鐺，司機只要一踩腳下的踏板，鈴鐺便會發(fā)出"鐺鐺"的聲響，提醒行人閃避。1966年，前門有軌電車停運。2009年1月1日，改造后的新前門大街按照計劃鋪設了有軌電車的鐵軌，使消失了50年之久的"鐺鐺車"重新開通。兩年前，仿古“鐺鐺車”在邯鄲投入運行。此次保定集中投放10輛“鐺鐺車”，從運行規(guī)模和投入力度上在河北省乃至華北地區(qū)均處首位。

　　駕駛員曾凡嶺說，為站好首班崗，今天提前了一個多小時來到車場做準備。“鐺鐺車”是純電動力，自動檔操控，與以前所駕駛的普通公交車相比，車身更長、更高，駕駛盲區(qū)更多。

　　據(jù)保定市公交總公司總經(jīng)理張智勇介紹，為更好地服務乘客，該公司對“鐺鐺車”駕駛員進行了嚴格選拔，所有駕駛員年齡均在30-40歲之間，經(jīng)驗豐富、技術過硬。同時，針對“鐺鐺車”的特點，進行了駕駛技能、服務技巧、安全、機務等培訓。

　　8時20分許，記者登上了首發(fā)的“鐺鐺車”。車內(nèi)，木紋條理的深紅色地板，28個紅色真皮座椅分列兩邊，車廂兩側(cè)上方懸掛著大慈閣、鼓樓、西大街、老運河碼頭、古城墻等27幅保定老照片。6塊液晶顯示屏正播放著老電影《地道戰(zhàn)》，5個古樸別致的懷舊頂燈等距排列。車上GPS定位、無線傳輸、身份證刷卡等現(xiàn)代化設備一應俱全。車尾部，有老式“鐺鐺車”的操縱臺、儀表、剎車，以及一個直徑20公分左右的銅鈴鐺。

　　8時30分，“鐺鐺車”首發(fā)車車門打開，等候已久的市民蜂擁而上。在工作人員的提示下，乘客依次投幣、取票，迅速坐好。清脆的“鐺鐺”聲起，車輛駛離站臺，開往保定軍校方向。乘客們左右顧盼，小朋友在家長的看護下來到車尾，頑皮地敲響鈴鐺，車內(nèi)“鐺鐺”聲回響。廣播里依次播放著沿途的歷史、文化典故，新奇之中，大家領略了古城的風情。至終點時，記者掐表測算，“鐺鐺車”單程行駛時間約為1小時10分鐘。

　　張智勇透露，“一車一景一主題”，10輛“鐺鐺車”分別展示古城舊影、保定老字號、歷史保定、紅色保定、文化保定、美食保定等主題內(nèi)容。

　　68歲的保定市民劉玉成是今天“鐺鐺車”的首位乘客。他稱，老車飾，老照片、老電影，“鐺鐺”聲依舊，勾起眾多往事回憶。“會把車票留存好，作為紀念。”

　　“一條馬路彎彎曲曲，兩個旗桿頂天立地，三個警察手舞足蹈，一路汽車跑來跑去。”71歲的網(wǎng)民“北國之春”用一段順口溜描述了當年的保定。她表示，原來保定有“三寶”，鐵球、面醬、春不老。如今的保定今非昔比，已遠不是“三寶”所能代表，“鐺鐺車”就是保定的“第四寶”。“要邀請同學們來保定聚會，坐‘鐺鐺車’，體驗新保定”。

　　據(jù)張智勇介紹，“鐺鐺車”是為助推在保定召開的河北省首屆旅游業(yè)發(fā)展大會，向廣大乘客和游客集中全面展現(xiàn)保定的歷史和地域文化而推出。其運行線路名為“保定府游覽專線”，往返總長27公里，途經(jīng)保定市區(qū)主要名勝古跡，運行時間為首班8時30分，末班17時整，每間隔30分鐘發(fā)車一趟。車體以單雙號分為紅綠兩種，每輛車的成本約為170萬元人民幣。

　　目前，“鐺鐺車”車票分為次票和日票兩種。次票上車投幣，每人次5元;日票價格為10元，當日可在任意站點不限次乘坐。游客可通過手機下載保定行APP或登錄保定公交總公司官方網(wǎng)站訂票，刷身份證乘坐，1.2米以下兒童免票。

　　張智勇表示，作為保定一景，“鐺鐺車”將長期在市區(qū)運行。

　　河北保定素有“京畿重地”、“首都南大門”之稱，為京津冀地區(qū)中心城市之一。保定是是國家級歷史文化名城、中國優(yōu)秀旅游城市，全市有文物保護單位706處、國家級“非遺”項目17項及、5A級景區(qū)2處。(完)