以石家莊為例,目前,從石家莊到天津乘坐火車或客車大多需5個小時以上,最長的則要花費8個多小時之久,在京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下,這樣近在咫尺的“鄰里來往”,是不是有點太遙遠了?
體驗/時間增加距離:記者體驗冀津交通
8月19日,記者打算購買一張當日從石家莊到天津的火車票。打開12306火車票購票網(wǎng)站,合適車次有座的列車已經(jīng)很少,最終購買了1524次列車的車票,該車11時20分從石家莊始發(fā)開往哈爾濱,途經(jīng)天津,到達天津的預計時間為16時52分,歷時5小時32分。
由于1524是始發(fā)車,約提前了20多分鐘檢票上車。一進車廂,熱浪就撲面而來。“怎么這么熱啊,沒有空調(diào)嗎?”有乘客忍不住問。“這趟列車是機車,只有在火車開動的時候才能有空調(diào)。”車上的一位中年婦女乘客隨手抓起了一張報紙,扇了起來,嘴里不停念叨,“真是熱死了。”有的乘客剛剛進車廂,就已經(jīng)汗流浹背。
11時20分,火車開動了,悶熱的車廂內(nèi)終于開始有了一絲涼風,但這種空調(diào)不足以讓人感覺舒適的涼爽,因此車廂內(nèi)售貨員的冰糕格外火爆,不一會兒就賣出一箱。售貨員穿梭于各個車廂之間,吆喝得也很是賣力,“冰糕,冰糕啊!”
本以為火車開動了,一路上就可以享受到空調(diào)的涼風了,但是約13時05分抵達衡水站時,火車在此停留了10多分鐘,車廂內(nèi)頓時又沒有了空調(diào)的涼風,車廂內(nèi)人越來越多,愈發(fā)顯得熱了。向列車員詢問才知道,原來是在衡水站換車頭,停留時間就長些。
13時22分,火車終于換好車頭,開動了,這才讓車廂里的悶熱有所緩解。從石家莊始發(fā),經(jīng)過晉州、辛集、衡水、饒陽、任丘、霸州,于17時05分許抵達天津,晚點13分鐘。
8月20日16時15分,記者從天津西站乘坐Y515次列車返回,21時45分抵達石家莊,歷時5個小時30分鐘。
為了比較乘坐直達車和在北京轉(zhuǎn)車到天津的時間,8月27日,記者購買了G654次從石家莊到北京西的高鐵。該趟列車從西安北開往北京西,中午 12時41分從石家莊駛出,13時53分抵達北京西,歷時1小時12分鐘。
抵達北京西站后,乘坐地鐵前往北京南站坐城際列車。由于正好趕上學生返校人流,在地鐵站排隊等候進站、買票、等車,14時22分,記者終于坐上了地鐵9號線,后再轉(zhuǎn)10號線、4號線,約15時10分抵達北京南站。
由于在網(wǎng)上提前訂購了北京南到天津的C2229次列車,等候約40分鐘,前往天津,約16時40分抵達天津站。
經(jīng)過比較,乘坐高鐵在北京轉(zhuǎn)車前往天津,與坐直列達車前往天津,約節(jié)省一個半小時的時間,但這也仍需要4個小時的時間。
記者親身體驗告訴你 從河北到天津究竟有多遠