從邯鄲市交通運輸局獲悉，截至目前，“7·19”特大洪災(zāi)造成的東部平原地區(qū)普通干線公路水毀路段已全部完成重建。西部重災(zāi)區(qū)因點多線長，施工難度較大，除1處較大的阻斷點外，各阻斷點主體工程已基本完工。重建工程共涉及246公里普通干線公路水毀路段，目前共完成投資1.56億元，占計劃總投資的96%。

　　12月14日，在213省道涉左線劉家莊村段，滿載煤炭的貨車絡(luò)繹不絕，而就在今年11月9日之前，這些貨車還只能從搶通的便道上一輛輛慢慢通過。該路段是“7·19”特大洪災(zāi)導(dǎo)致邯鄲水毀最長的一處阻斷點，長達70米，也是晉煤東運的一條主要通道。

　　“這段路線過境交通壓力大、施工條件差，當時施工面上還有不少積水。為盡快修通方便通行，我們在下挖擋墻地基時，采取一邊挖地基一邊用4臺水泵不停往外抽水的方法，才得以作業(yè)。”負責該路段重建工作的涉縣公路管理站副站長馮計平介紹，通過晝夜不停地施工作業(yè)，這一路段僅用不到3個月時間就重建完成，方便了車輛通行，且比之前的道路質(zhì)量標準還高。

　　據(jù)了解，“7·19”特大洪災(zāi)發(fā)生后，邯鄲市交通運輸系統(tǒng)迅速開展救災(zāi)搶通工作，第一時間打通所有水毀斷交道路，做好各類應(yīng)急搶險預(yù)案完善工作。面對災(zāi)后重建任務(wù)，邯鄲市交通運輸局聯(lián)合省規(guī)劃設(shè)計院，逐段、逐點對災(zāi)毀路段進行項目設(shè)計，多次組織專業(yè)力量對設(shè)計方案進行修改完善，組織相關(guān)部門積極開展災(zāi)后重建，確保以最優(yōu)的措施和質(zhì)量完成災(zāi)后重建工作。