記者16日從昆明鐵路局獲悉，當(dāng)日，由中鐵二十五局玉磨鐵路項(xiàng)目部承建的玉磨鐵路尚崗一號(hào)隧道已完成開挖1000米，其中進(jìn)口開挖435米，出口565米，全隧預(yù)計(jì)2019年貫通。

　　玉磨鐵路是中國通往老撾、泰國的國際鐵路通道，是云南主動(dòng)服務(wù)和融入國家“一帶一路”，推進(jìn)與周邊國家互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施，北起云南玉溪，南至中老邊境口岸磨憨，途經(jīng)普洱、西雙版納等州市，正線全長508.5公里，旅客列車速度目標(biāo)值為每小時(shí)160公里，為國鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路。

　　據(jù)昆明鐵路局介紹，全長5790米的尚崗一號(hào)隧道位于勐臘縣尚勇鎮(zhèn)，為時(shí)速160km/h的單線隧道，不良地質(zhì)為滑坡、坍塌等，特殊巖體為膨脹巖、石膏和鹽巖，裂隙水豐富，開挖難度大。

　　自2016年8月開工建設(shè)以來，中鐵二十五局玉磨鐵路項(xiàng)目部克服邊境地區(qū)鋼筋、水泥、沙、石料等運(yùn)輸組織難度大等困難，每天投入150多人24小時(shí)作業(yè)，人機(jī)不停，分進(jìn)口、出口兩個(gè)作業(yè)面全力推進(jìn)隧道建設(shè)。

　　此外，該隧道穿越熱帶雨林自然環(huán)境保護(hù)區(qū)和環(huán)境敏感地點(diǎn)，為保護(hù)好環(huán)境，中鐵二十五局玉磨鐵路項(xiàng)目部對隧道取、棄土場進(jìn)行優(yōu)化，嚴(yán)格控制施工廢水的達(dá)標(biāo)排放，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綠化和復(fù)墾，加之科學(xué)組織、安全施工、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2016年被昆明鐵路局評(píng)為隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化管理樣板工地。