華商報安康訊(記者 王斌 實習(xí)生 牟慶紅)3月27日下午5時50分，一輛貨車從包茂高速蒿坪收費站出站時稱重為20.9噸。司機劉師傅非常驚訝，“50分鐘前我從十天高速恒口收費站上高速，稱重16.7噸，咋憑空多出4.2噸?”對此，兩家收費站均稱其電子秤已通過檢驗，不存在質(zhì)量問題，具體原因還在調(diào)查中。

　　貨車司機：上高速稱重16.7噸 下高速成了20.9噸

　　紫陽縣村民劉玄軍駕駛東風(fēng)兩軸貨車經(jīng)營拉磚生意。3月27日下午5時，他從安康市恒口示范區(qū)金坑磚廠拉了5800塊磚，準備運往紫陽縣蒿坪鎮(zhèn)。從十天高速恒口收費站上高速時，電子秤稱重為16.7噸，正常放行。

　　50分鐘后，劉玄軍駕車從包茂高速蒿坪收費站下高速，“當(dāng)時電子秤顯示重量為20.9噸，比上高速時多出4.2噸。”劉玄軍懷疑電子秤有問題，并提出復(fù)秤。但4次復(fù)秤均顯示超過20噸。無奈之下，劉玄軍繳納了270元超限罰款。據(jù)了解，按照省交通運輸廳、省財政廳、省物價局關(guān)于高速公路載貨類機動車計重收取車輛通行費有關(guān)問題的通知，兩軸貨車車貨總重量超過20噸為超限。

　　“一旦超限就上不了高速，我開車多年，對自己車上裝了多重的貨肯定心中有數(shù)。”3月28日，劉玄軍說，自己的車每次拉的都是5800塊磚，從沒超限過。對于這一說法，華商報記者聯(lián)系到金坑磚廠，據(jù)該磚廠會計張垂新介紹，當(dāng)日劉玄軍確實從磚廠提了5800塊標準磚，“一般他提的都是這個量，不然超限上不了高速會很麻煩。每塊磚重量不一，但我們的磚一塊大概2.25公斤，加上其貨車自重，應(yīng)該不會超限。”

　　恒口收費站：靜態(tài)秤誤差很小 不可能有4.2噸之多

　　劉玄軍表示，既然蒿坪收費站說自己的車超限，為何上恒口收費站沒檢測出來?十天高速恒口收費站黃站長介紹，他們收費站采用的是靜態(tài)秤，去年12月2日經(jīng)省計量科學(xué)研究院檢驗并頒發(fā)合格證書，“靜態(tài)秤是被稱重車以3-5公里時速行進進行稱重，誤差很小，不可能有4.2噸之多。”

　　黃站長稱，他們查閱該車此前在該收費站稱重紀錄，每次誤差都在100公斤左右，未發(fā)現(xiàn)有超限行為。

　　黃站長稱，這次從該車行駛時間看，基本排除司機私自倒重的可能，“跑完兩個收費站，所需時間要三四十分鐘，要想將4噸重的貨物裝車，基本沒有這個時間差，且出高速時還要再次稱重，這樣做也沒有任何意義。”

　　蒿坪收費站：5次稱重 均顯示超限1噸左右

　　隨后，華商報記者沿著該貨車此前行駛路線，從恒口收費站上高速，30多分鐘后到達蒿坪收費站。

　　蒿坪收費站郭股長表示，其收費站電子秤為靜態(tài)秤，去年11月中旬通過省計量科學(xué)研究院檢驗。當(dāng)天貨車司機認為電子秤有問題，要求復(fù)秤。但經(jīng)過5次稱重后該車均顯示超限1噸左右。郭股長說，發(fā)生此事后，他們已將情況上報給省交通建設(shè)集團安川分公司，該公司已向恒口收費站所屬的省高速公路建設(shè)集團白泉分公司進行反饋。至于是兩收費站電子秤質(zhì)量問題，還是車輛自身問題，目前還需要進一步調(diào)查。