偏僻地區(qū)有時難以鋪設(shè)光纖網(wǎng)絡(luò)，依靠衛(wèi)星通信又花費太高。為解決這類問題，不少研發(fā)人員將目光落在了能攜帶無線通信設(shè)備的無人機上。日前承擔(dān)這一任務(wù)的俄羅斯首架太陽能無人機試飛成功。

　　據(jù)俄《消息報》2日報道，俄“前瞻研究”基金與研究自動控制的科研人員共同研制了這架代號為“貓頭鷹”的無人機。其機身主要由碳纖維材料制作，自重只有12公斤，翼展達9米。機翼的上表面遍布太陽能板，機艙內(nèi)裝有蓄電池。在日前完成的首次試飛中，“貓頭鷹”無人機在距地9000米的空中，不間斷飛行了50個小時，其飛行空域位于北緯66.5度以上的高緯度區(qū)域。

　　“前瞻研究”基金的副主任杰尼索夫介紹說，此次試飛主要是為了檢驗這架無人機飛行性能，其實它還能飛更長時間，但50個小時的連續(xù)飛行對于驗證其所有特點已經(jīng)足夠了。預(yù)計，第二架試飛版“貓頭鷹”無人機將在今年9月上天，其翼展將達28米。

　　杰尼索夫還表示，在遠離城鎮(zhèn)的邊遠鄉(xiāng)村和茫茫大海中的航船上，往往很難進行無線通信。如果讓人造衛(wèi)星、有人駕駛的飛行器或是使用燃料的無人機攜帶專門設(shè)備為這些地區(qū)服務(wù)，其服務(wù)成本又會太高，而太陽能無人機恰好能發(fā)揮優(yōu)勢。

　　“前瞻研究”基金提供的資料顯示，“貓頭鷹”無人機攜有無線通話及視頻信號自主轉(zhuǎn)發(fā)器，能扮演無線網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺的角色。這樣的無人機在相關(guān)空域持續(xù)巡航飛行，就能給當(dāng)?shù)貛頍o線通信網(wǎng)絡(luò)。

　　按計劃，當(dāng)“貓頭鷹”無人機的試飛順利結(jié)束后，它將能為俄各地特別是北極地區(qū)提供中繼通信服務(wù)，或者更換設(shè)備對俄高緯度區(qū)域的國土及海疆進行實時監(jiān)察。