[國內(nèi)新聞]“注意：有北京牌照面包車的朋友們注意啦!從11月1日開始，面包車北京指標，自動變更成黃牌。再不置換的話，你的北京藍色車牌指標就作廢了。抓緊時間來……換車了。”

　　最近幾天，一則關于藍色牌照的面包車將要變成黃色牌照的消息在網(wǎng)絡上熱傳。按著這個消息的內(nèi)容，如果藍牌面包車變黃牌，不僅面包車進入北京城區(qū)時在時間和空間上受限，更意味著擁有藍牌面包車的車主在車輛變更為黃牌后將“失去”小客車指標。對于這種說法，昨天北京市交管局車管所相關負責人對北京青年報記者說，從未聽說這一情況。”

　    發(fā)布

　 藍牌面包車變黃牌?

　 車管所稱從未聽說

　　近日，在微信朋友圈、網(wǎng)絡論壇有傳言稱，從11月1日起，面包車北京指標，自動變更為黃牌。再不置換的話，你的北京藍牌指標就作廢了。“北京對面包車有什么新規(guī)?聽說北京藍牌面包車11月以后自動換成黃牌了，不知是否真實!”此消息引起了一些汽車論壇的各種討論、質(zhì)疑和詢問，也引起了一部分藍牌面包車主的恐慌。

　　北京市民朱先生最近在奧迪4S店訂購了一輛汽車，由于在購買車輛時和銷售人員互留了手機號信息，近期銷售人員發(fā)出的一則關于藍色車牌面包車將要變成黃色車牌的消息引起了他的注意。“我朋友開的就是一輛昌河微型面包車，本來我買車時還想讓這輛車‘報廢’，我借用這輛車的牌照，但我朋友當時沒同意。”朱先生說，看到銷售人員發(fā)來的消息后，利用面包車“占車牌”的朋友有點兒坐不住了，“昨天一直在打各種賣車和買車的電話，想買一輛小轎車把牌照‘保住’”。

　　北青報記者發(fā)現(xiàn)，關于藍牌面包車將要變更為黃牌的消息最近幾天已經(jīng)在微信朋友圈和一些網(wǎng)上知名的汽車論壇廣為傳播，不少擁有藍色車牌面包車的車主對此表示擔憂。一個藍色的汽車牌照，一個黃色的汽車牌照，看似只是換了一個顏色，對北京車主的影響卻十分巨大。

　　根據(jù)2007年發(fā)布的《中華人民共和國機動車號牌規(guī)定》，小型汽車號牌為藍底白字白框線，也就是俗稱的“藍牌”，適用于中型以下的載客、載貨汽車和專項作業(yè)車。大型汽車號牌為黃底黑字黑框線，也就是俗稱的“黃牌”，適用于中型(含)以上載客、載貨汽車和專項作業(yè)車、半掛牽引車電車。

　　按照一般的理解，藍牌如果真的變成黃牌，那么“私家車”就會變成“大車”管理，車輛行駛時將受到很多限制。根據(jù)交管部門的說法，黃牌車進入市區(qū)時不僅在時間上受限，長安街等多條道路也禁止黃牌車進入。

　　“這樣一來，首先面包車就被排除在‘搖號小客車’之外了，今后車輛報廢也無法直接置換藍牌的新小客車。一直使用黃牌，基本上和貨車一個待遇了，尾號限行姑且不論，但肯定受限制。”朱先生說。

　　對于這種說法，昨天北青報記者向北京市交管局車管所求證，車管所相關負責人告訴北青報記者，他們從未聽說過這一情況。

　　調(diào)查

　“藍牌變黃牌”傳言為何能夠迅速傳播

　　根據(jù)交管部門的說法，藍牌面包車將在下月初變更為黃牌的說法“沒聽說”。那么這個傳言是怎么傳播起來的呢?

　　北青報記者發(fā)現(xiàn)，最初傳播“藍變黃”說法的大多為汽車4S店的銷售人員，傳播的內(nèi)容大多為“注意：有北京牌面包車的朋友們注意啦!從11月1日開始，面包車北京指標，自動變更成黃牌。再不置換的話，你的北京藍牌指標就作廢了。抓緊時間來……換車了”。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認為，傳統(tǒng)意義上汽車銷售的旺季為“金九銀十”，但由于北京的搖號政策今年以來再度收緊，從此前的“一月一搖”變成“兩月一搖”，政策的變化對汽車4S店銷售人員的壓力較大。在看到賣車“利好”消息的時候，雖然不辨真?zhèn)蔚珪贿z余力地通過各種方式進行傳播。北青報記者詢問了多位發(fā)布此類消息的4S店銷售人員，對方均表示只是“聽說”，并未有正式渠道能夠證實此事。

　　關于面包車藍牌將變成黃牌的消息，不少網(wǎng)友也進行了“解讀”。有騰訊微博網(wǎng)友說，自己面包車的行駛本已經(jīng)發(fā)生了變化，從此前的“小型載客汽車”變成了“小型面包車”。“這意味著未來對面包車的政策將有重大變化。”這位網(wǎng)友認為，藍牌變黃牌并不是空穴來風，“面包車已經(jīng)不算小客車了，牌照以后肯定也不能算是小客車牌照了。”

　　“可能近期行駛本的變化引起了一些誤會。”一位交管部門的內(nèi)部人士解釋說，從今年9月1日起，北京落實公安部、國家質(zhì)檢總局《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》，試行非營運轎車6年內(nèi)免檢政策。以前行駛本上寫有小型載客汽車的，現(xiàn)在改為小型面包車，只是為了區(qū)分6年免檢車和非6年免檢車，這種稱呼上的變化和搖號、限購并沒有直接關聯(lián)。

　　影響

　 面包車如今難賣 近半月未賣一輛

　　“現(xiàn)在小面包沒人要。”昨天收購二手車的李先生說，藍牌換黃牌的傳言他也聽說了，傳言出來后，感覺這幾天小面包車變成了“燙手山芋”，而且小面包二手車出售的價格也被壓低了。“(關于政策)具體情況我也不知道，但大家都在傳，我也只能寧可信其有了。”李先生說，自己難以辨別傳言真?zhèn)?，建議最好去問交管所。另一名專門收購二手車的方女士稱，最近相當多的客戶表露了賣掉面包車的意圖。

　　一家面包車品牌4S公司工作人員表示，目前還沒有聽到落實這個政策的消息，但是從目前情況分析，未來這個“政策”并不是沒有變成現(xiàn)實的可能性。他說，如果真的實行這種政策，面包車車主要想保住藍色牌照，只能是將面包車賣出或者報廢。

　　“是謠言，假的。”北青報記者詢問一家面包車品牌的4S店，“藍牌面包車”幾個字剛剛出口，4S店的工作人員便打斷了北青報記者的詢問，堅定地說傳言并不屬實。她說，最近兩天詢問電話的數(shù)量驟增，接到很多客戶的詢問，但是她并沒有聽說相關政策的出臺。

　　盡管市場上對于這個所謂的政策反應不一，但是坊間的傳言已經(jīng)影響到市場終端。“太不正常了，已經(jīng)連續(xù)13天沒賣出一輛車了。”一家面包車4S店的銷售人員抱怨說，店里已經(jīng)有相當一段時間無人問津了。

　　“我們店開了十幾年了，這還真是頭一次。”這名銷售人員告訴北青報記者，她也聽說了小面包藍牌換黃牌的傳言，并認為近半個月沒有“開張”可能跟這則傳言有關系。“有小面包車主去過車管所驗車了。”這名銷售人員對于“政策”也是半信半疑。她說，有些車主驗車后，行駛本上車輛類型由小型客車變成了小型面包車，但是藍牌并沒有變更為黃牌。“一些客戶準備購買商務車了。”她說，有些人開著面包車從事運輸貨物業(yè)務，聽聞這則傳言后，已經(jīng)在著手購買商務車代替小面包，另外一些則準備置換為普通小轎車，“對很多人來說，藍色牌照‘來之不易’，一定得保住，不管用不用得上，牌子是有價值的。”

　　編后

　 一個傳言為何導致風聲鶴唳

　　面包車藍牌將變成黃牌。朋友圈里出現(xiàn)這樣一個傳言，在很多人看來，乍一看還不知道是怎么回事兒，覺得和自己并沒有太大關系，但對另一些人來說，這個消息意味著無奈、郁悶以及機遇、興奮。從旁觀者的角度來說，五味陳雜。

　　自從北京市實施小客車指標搖號政策以來，物美價廉的微型面包車成了一些中標者的首選。由于擔心未來搖號的前景，原本沒有購車意向的人們也參與到搖號大軍之中，我們常常聽到的說法是，一家祖孫三代搖號，最終幸運地得到了一個指標;我們“鄙視而羨慕”的說法是，我本來不需要搖號，但號牌意味著價值，中簽了占著也比沒有強，結果他或者他親戚中簽了，買一輛廉價車占著牌也不開。

　　并不是所有的面包車都是藍牌，但相當一部分藍牌面包車確實是在占著“指標”。東三環(huán)中路附近的一個巷子里，一度停了幾十輛藍牌面包車，從來沒有人開，直到車胎癟了、車身銹了也沒有人理睬。但這些車是有主的、有牌的，在需要的時候，這些面包車的車牌可以“挺身而出”掛在奔馳、寶馬身上。

　　面包車從藍牌變成黃牌，目前已經(jīng)證實不太靠譜，從政策上說合不合理姑且不論，但引起的“恐慌”確實耐人尋味。開車，需要繞那么大的圈子嗎?